汽车发动机小讲堂

汽车发动机本发明涉及汽车，涉及一种能够为汽车空调等用电设备提供动力的汽车发动机。传统大中型客车采用的非独式空调系统采用分体式布置，空调压缩机安装在发动机前端经曲轴皮带轮带动，空调风机也由汽车发动机的曲轴皮带轮拖动DC24V发电机供电。

车载空调系统采用分体式布置带来的缺点是，系统结构复杂、压缩机的管道很长，容易造成制冷剂泄漏，污染环境；汽车发动机结构复杂，曲轴皮带轮需要带动的附件多，容易出现故障。本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够向车载空调系统提供电力， 便于车载空调系统采用整体布置结构的汽车发动机。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是，一种汽车发动机，包括机体、 曲轴、曲轴皮带轮、发电机和发电机支架，所述的发电机是永磁式外转子直流发电机，曲轴皮带轮的壳体作为转子的磁轭，发电机转子的**磁铁固定在曲轴皮带轮壳体的内腔中； 所述发电机的定子包括绕组和定子轴，发电机的定子轴由曲轴皮带轮通过轴承支承，定子轴的前端与发电机支架相连接。以上所述的汽车发动机，包括前轴承、后轴承和轴承盖，所述的曲轴皮带轮的后端通过固定螺钉固定在曲轴的前端轴上，曲轴皮带轮内腔的后部包括安装后轴承的承孔，所述的发电机的定子轴的后端包括安装后轴承的轴颈；所述的后轴承安装在定子轴后端轴颈与曲轴皮带轮后轴承承孔之间；发电机的定子轴的前部包括支承轴颈，所述的轴承盖安装在曲轴皮带轮的前端，所述的轴承盖包括前轴承承孔，所述的前轴承安装在定子轴支承轴颈与前轴承承孔之间。

以上所述的汽车发动机，定子轴后端包括容纳所述固定螺钉头部的轴向孔。以上所述的汽车发动机，所述的发电机支架固定在机体上，所述定子轴的前端包括非圆截面的轴颈，发电机支架包括与定子轴的前端非圆截面轴颈适配的非圆截面的孔， 所述的非圆截面轴与非圆截面孔之间留有间隙。